Pour la première fois depuis le début de la crise de la dette, des économistes commencent à prendre fait et cause pour le martyr grec. Selon eux l’Europe, pourtant légitimée à demander des engagements à Athènes, en demande désormais trop à la population.

Ce qui est mauvais pour les affaires. Un peuple asphyxié, bientôt affamé et déjà désespéré, n’est pas très chaud pour consommer, relancer la machine.

Et il se trouve que la machine Grecque est en panne. La récession ne peut plus être dissimulée, comme en France par exemple, et le pays détruit un fort pourcentage de sa production depuis quatre ans. Renverser la vapeur ne peut en aucun cas en s’effectuer en étranglant l’homme de la rue.

Que faire pour relâcher la pression tout en contrôlant que le pays va dans le « bon » sens ? La Grèce n’est pas un no man’s land industriel et l’Etat possède des participations dans des groupes, pharmaceutiques par exemples, qu’il peut céder, privatiser.

FRANC DU COLLIER

Pour autant, est-il de bonne gestion de céder ses « bijoux de famille » à un aussi mauvais moment ? Surtout avec le couteau sous la gorge, tenu par une autorité supra nationale.

De fait, c’est la réelle première fois que se concrétisent les craintes nationalistes de voir la politique d’un état dictée par delà ses frontières.

Le phénomène ne fait guère envie puisqu’il va, on le voit, de pair avec une paupérisation galopante des classes populaires.

Déjà, la perte de la monnaie locale, avait fait tiqué plus d’un nostalgique souverainiste. Elle fût souvent accompagnée par une envolée des prix des produits de base ce qui n’a guère conduit à la rendre populaire. En Grèce et ailleurs…

L’entrée de la Grèce dans la zone euro a été, on l’a compris, entachée de suspicions de « fausses» écritures. Mais qui a été franc du collier à cette occasion ?

La Grèce a été sollicitée par les poids lourds de l’Europe, Allemagne et France, pour écouler des stocks plus ou moins avantageux. On mesurera sans doute l’intérêt du pays si, celui-ci, à l’occasion des élections anticipées d’avril prochain, disparaît des écrans de pilotage de l’Euro.